У аспекту производње завојница, брзина и аутоматизација машине за намотавање расте из дана у дан. Брзина навијања стране машине за аутоматско намотавање може да достигне до 2500 кругова / мин. Истовремено, две врсте жица могу бити навијене истовремено, а линија цртице се аутоматски може рачунати и изолација се може аутоматски завити. Појас, аутоматски се може зауставити када дође до прекида жице или до грешке. Да би се сарађивала са машином за аутоматско вадјење, навојни навој се мења у један ред, а структура калупа за навијање такође се мења. Вишеструки сети намотаја могу се истовремено навити, без потребе за растављањем калупа за навијање, а жица се може директно извући након намотаја. Унутар суб-слота.
Изолација слотова и машинска обрада слотова
У многим земљама, машинска обрада слотова и слотна машинска обрада усвојила су аутоматску машинску обраду и аутоматске машине за изолацију слотов, које могу убацити 2 ~ 3 слота у секунди; машине за слот машине могу убацити 1 слот у секунди. Неки мали мотори су изоловани са епоксидним прашњавим резервоарима и произведени су на аутоматским линијама, од којих свака траје само 6-8 секунди.
Навијање уграђено
У области уградње навоја, последњих година развијена је аутоматска машина за везивање статора са потисним статорима. Иницијално се користи за намотавање једног слоја, који је сада доступан за двоструке намотаја. На примјер, постоји хоризонтална двостепена аутоматска машина за везивање жица. Језгро статора је монтирано на клизну плочу. Након што се прва радна позиција повуче у спирални слој доњег слоја, а интервентни слој је изолован, клизна плоча шаље језгро статора на другу станицу, а користи се и обликовна матрица. Притисните крај навијања близу краја увлачне главе да бисте га притиснули у уста у звоно, а затим се вратите на прву станицу, повуците круг горње линије и уметните утор.
Последњих година електромагнетске машине за прозоре жице су развијене у земљи и иностранству. Користи кондензатор за пражњење, стварајући велику пулсну струју у статорској намотаји, а дјеловањем електромагнетне силе, жица се стисне према дну жлеба, а крај завојнице истовремено се избацује напоље. Одговарајућа контрола енергије електричног пулса може учинити да жица буде савијена и заглављена једни са другима без олакшања, а пунољетност пуњења може се повећати на 90%. Ова метода је погодна за трофазни намотај од двослојних намотаја и једнофазни намотај главног подна намотаја, тј. Намотај нижег слоја или главни навој се прво притисне до дна жлеба, а затим горњи слој намотај или секундарни намотај је уграђен.
Машинска обрада у облику навоја: Поред обликовања помоћу методе електромагнетног удара, механички обликујући уређај се такође може користити за проширење проширења навоја помоћу калупа за обликовање чаше, а гумени унутрашњи рукав се надувава, а притисак је аксијално под притиском са оба краја . Гума се шири споља, притискајући крајеве у жељену величину и облик.
Механизација за причвршћивање навоја: нека врста машине за завршне обујмице у иностранству, олово широм може бити ланено плетено и може носити 100 игала у минути. Неки инсталирају интегрални програм за контролу програма на машини за везивање, који се може повезати у више слојева према унапред одређеном узорку; неке машине за аутоматско везивање користе две иглице за спуштање, подизање и две везице за напредовање и повлачење, а оба краја навоја могу истовремено бити везива.
Изолациони третман
Што се тиче изолационог третмана, земље су у протеклих неколико година спровеле много истраживања и реформи процеса изолационог третмана моторних намотаја из аспеката уштеде импрегнационих материјала, скраћивања времена потапања и настојања да се побољша квалитет изолације и побољша радни услове и еколошке санитарије.
Тренутно је процес затезања малог мотора сазреван и широко употребљен. Осим тога, постоје и неке друге методе импрегнације. Једна је метода импрегнације спрејом, која је за монтирање моторног статора на посебан ротациони уређај, загревање на 115 ~ 120 ° Ц, загревање 2 минута и распршивање смоле од цилиндра под притиском на навој ротирајућег статора. Траје око 1 ~ 2 минута. Смола продире у навијање под притиском и прелије до унутрашњег пречника статора. Онда је равномерно завртао ротирајућим гуменим точком како би се равномерно премазао унутрашњи зид статора танким слојем смоле и направио штапић. Онда се загрева електричним грејањем како би се излечио. Главна карактеристика је да је опрема релативно једноставна, а време урањања је кратко. Може се користити за обраду стотина киловата навоја статорских мотора.
Друга је метода центрифугалне импрегнације. Брзо сушење боје без боје без боје. Да би се урањао смола унутар намотаја статор-а, завршетак намотаја је запечаћен специјалном стезаљком, а језгро је причвршћено и окретано са великом брзином, тако да смола продре у статорски отвор и крај навијаца и брзо чврстоће под врућином, а температура уроњања је собна температура. Или 50 ~ 70 ° Ц. Читав процес урањања траје само 5 до 8 минута. Због јаке центрифугалне силе, сви мехурићи се могу испразнити, тако да је пуњење густо и не постоји смањивање. Изолација филма и фазе се може изоставити. За моторе испод 2 кВ, економија је више од 2 кВх, а трошак није много, али се продуктивност рада знатно побољшава. Постоји и метода лијевања улаза. Када се метода примјењује на намотавање ДЦ арматура, постављена је арматура, убризгава се горњи лијев и ињектира се потребан лак без смоле. Садржај учвршћивача се подешава, а када се смола пропушта, почиње гел у арматури. Арматуре се затим ротира у хоризонталном положају за лечење како би се спречило акумулирање смоле на страни арматуре, утичући на равнотежу.
