Основни принцип:
1, када је трофазни асинхрони мотор повезан са трофазним напајањем, трифазни намотај ветра протиче кроз трофазну симетричну струју генерисану трофазну магнетомотивну силу (магнетомоторна сила која ротира статор) и ствара ротирајуће магнетно поље.
2. Ротирајуће магнетно поље има релативно кретање реза са проводником роторја. Према принципу електромагнетне индукције, проводник ротор генерише индуктивну електромоторну силу и ствара индуктивну струју.
3, у складу са законом електромагнетне силе, ротор текућег ротирача утиче на електромагнетну силу у магнетном пољу, формирајући електромагнетни обртни момент, погоршавајући ротор, када вратило мотора са механичким оптерећењем потом излази из механичке енергије.
Асинхрони мотор је врста АЦ мотора, његова брзина оптерећења и фреквенција мрежне мреже нису константни односи. Промени се са величином оптерећења. Што је већи обртни момент оптерећења, нижа је брзина ротора. Асинхрони мотор укључује индукциони мотор, индукциони мотор са двоструким напајањем и АЦ комутатор мотор. Најчешће коришћени индукциони мотор, у случају да не изазива неспоразуме или конфузију, обично се назива индукциони мотор за индукциони мотор.
Намотавање статора уобичајеног асинхроног мотора повезано је на електричну мрежу наизменичну струју, а навијање ротор не треба повезивати са другим напајањем. Због тога има предности једноставне структуре, погодне производње, употребе и одржавања, поузданог рада, малог квалитета и ниске цене. Асинхрони мотор има већу ефикасност рада и боље радне карактеристике. Може да ради са константном брзином од оптерећења без оптерећења до опсега пуног оптерећења, која може да задовољи захтеве преноса већине индустријских и пољопривредних машина за производњу. Асинхрони мотор је такође лако генерисати различите врсте заштите како би се задовољиле потребе различитих услова околине. Када се покреће асинхрони мотор, реактивна снага узбуде мора бити извучена из мреже, тако да се фактор снаге мреже електричне енергије погоршава. Због тога се синхрони мотор често користи за погон лоптице, компресора и друге механичке опреме са високом снагом и малом брзином. Пошто брзина асинхроног мотора има одређени однос окретања са брзином ротације ротирајућег магнетног поља, перформансе његове контроле брзине су лоше (осим за АЦ комутатор мотора). Економичан је и погодан за коришћење ДЦ мотора за транспорт машина, ваљаонице, великих алатних машина, машина за штампање и бојење и папира, који захтевају ширу и глатку опсег брзине. Међутим, са развојем електронских уређаја високе снаге и регулације брзине АЦ, перформансе регулације брзине и економичност ефикасности асинхроног мотора са регулацијом велике брзине могу се упоредити са ДЦ моторима.
